达克罗是DACROMET翻译和英文缩写，简称达克罗、达克锈、迪克龙。又称锌铬涂层，是一种以锌粉、铝粉、铬酸、去离子水为主要成分的防腐涂层，采用热干燥工艺成膜。

克罗达最早出生于20世纪50年代末。由于寒冷的冬天，北美、北欧和其他地区使用盐分来减少冰点，以解决道路畅通的问题，特别是铁路轨道结冰，需要消耗大量的盐，盐中的氯离子腐蚀铁路轨道，损坏铁路交通设施。科学家迈克﹡马丁开发了一种高分散的水基涂料，主要是金属锌片，同时添加铝铬酸和去离子水作为溶剂，使涂层涂在钢上，然后进行全闭路循环加热和烘烤，形成薄涂层，有效解决了轨道及其配套设施的氯离子腐蚀问题。后来，该技术被美国军方使用，并于20世纪70年代被日本引进，并购买了亚太地区的使用权。1994年，中国正式从日本引进达克罗技术，用于国防工业和国内汽车零部件。后来，它发展成为五金、标准零部件、家用电器、铁路桥梁、石化、公路护栏等金属表面处理和防腐家庭中最好的成员。

达克罗涂层防腐主要通过壁垒效应、锌铝护效果，如屏障效应、锌铝片层重叠、迷宫效应阻挡水、氧、腐蚀介质到达技术基体，发挥隔离屏蔽作用；铬酸与锌铝粉和金属基体发生化学反应，形成致密的钝化膜，耐腐蚀性好；锌铝涂层与镀锌层基本相同，具有阴极保护作用，保护金属基体。与传统的电镀工艺相比，它被称为绿色电镀，重金属、酸碱、铬等污水排放问题，会造成大量的环境污染，热浸锌温度高，能耗大，释放的锌蒸汽和盐酸酸蒸汽对人体健康危害极大。

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达克罗涂料处理是一个封闭的过程，水基涂料的烘烤过程基本上是挥发性的，没有有害物质 ，对环境污染很小。达克罗的技术处理温度只有300℃节约能源。达克罗具有超强的耐腐蚀性，尽管只有涂层4-8μm厚度，但防锈效果是传统的镀锌热镀锌或涂层方法7-10两倍以上。达克罗处理的标准件经过耐盐雾试验1200h上述无锈蚀；常用紧固件的耐盐雾性与涂层厚度有关，基本达到300h以上。达克罗处理的物体无氢脆性，特别适用于弹性零件、高强度钢紧固件等应力部件的涂层；达克罗具有优异的耐热性和耐热温度300℃，在250℃连续使用环境，其耐腐蚀性和防锈性几乎不受影响。达克罗涂层表面可与银灰色和铝型材相媲美，与各种基材涂层具有良好的结合力，可作为表层或底层，在汽车生产中作为涂层底层而不是磷化处理。达克罗还具有良好的工艺性能和渗透性，一些工件深孔、狭缝、管件内壁涂层或电镀不易到达，达克罗处理液可形成良好的涂层。达克罗耐候性和耐化学性，可长期适用于海洋环境、工业区和空气污染严重的地区，对各种清洁剂、油、酸碱具有良好的化学稳定性。达克罗生产加工件涂装的整个过程不会产生污染环境温度的废水和废气，不需要三种废物的质量，降低了工件表面处理和防腐的成本。

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达克罗有很多优点；但也有缺点和缺点。达克罗含有对环境和人体有害的铬离子，特别是六价铬离子具有致癌作用。随着环境要求的提高和强制性控制，达克罗现在不含六价铬，被无铬达克罗涂层液所取代。达克罗涂层液的固化温度较高，需要通过300℃烘烤烧结成膜，能耗大，固化时间长。此外，涂层颜色相对单一，表面硬度不高1H-2H，抗划伤能力不强。薄涂层导致耐磨性不好，不适用与运动件或者高磨损条件下使用。达克罗涂层不适合与铜，镁，镍和不锈钢零部件接触与连接，他们之间会发生接触性腐蚀，影响制品质量和防腐蚀性能。达克罗导电性能不好，不适宜用于导电连接的零件，例如电器的接地螺栓等。

?达克罗的金属表面处理和防腐一般以工厂加工为主，基本工艺为：脱脂-机械除锈-浸涂-离心-烧结固化。脱脂方法包括维修或中性脱脂、高温烘烤脱脂和有机溶剂脱脂；机械除锈采用喷砂或抛丸法，钢丸粒径0.3㎜，如S70钢丸；网篮置于涂覆液容器中全浸没，每浸涂一次厚度大约5μm根据涂层厚度需要进行二次或三次浸渍；浸渍时间一般在1.5min左右；将浸泡过的工件放入自动或半自动桶式离心机中进行离心干燥，去除多余的液体，保持液体在工件表面均匀、光滑、紧密、包裹，一般采用240-280r/min转速；离心好的工件直接进入烤箱烧结固化，放置在不锈钢网带输送带上。工件之间应手动分离，不得粘附。固化分为低温区和高温区两个阶段，低温区温度在80℃左右烘烤10-30min，此时，注意加热不要太快，让工件慢慢吸热，涂层中的水，避免涂层起泡和缺陷；然后在高温区域300℃左右烘烤烧结15-30min形成坚固的锌铝涂层。固化工件温度较高，必须用吹风机强制冷却，以缩短冷却时间，降低固化烧结炉的长度，节约成本。入炉前工件涂层涂层较厚时，由于固化前不易平整或工件形状，离心时涂层不均匀，固化后会造成外观粗糙或粉末缺陷。因此，有必要在入炉前清洁或修复工件涂层的表面涂层。确保工件达克罗涂层的美观。

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达克罗在加工过程中需要注意的是，表面处理、涂层工艺和后期包装必须谨慎操作。达克罗在光线下迅速老化，涂层应在室内进行；工件表面处理必须无油、锈、杂质；达克罗烘焙烧结温度必须严格控制，过高、过低会使达克罗失去防腐能力；达克罗涂层液使用，使用周期短，尽快用完；达克罗耐磨性差，应预涂达克罗，然后涂其他耐磨性高的涂层。达克罗涂层质量控制要求应符合国家技术规范标准，一般技术规范标准为GB18684-2002锌铬涂层技术条件。

达克罗防腐层应用广泛，包括各种高强度底盘中小型支架、连接件、外露件、紧固件、各种异形钢支架、螺栓、螺母等。国外明确规定汽车≧10.9水平紧固件应使用达克罗进行防腐，因为达克罗不仅具有较高的耐腐蚀性，而且可以确保无氢脆性，特别是高强度螺栓和螺母，以确保汽车的安全运行。在各种复杂形状的管道中，腔部件的防腐，如排气管、消声器等电镀，形成泄漏或涂层不均匀缺陷，会直接影响汽车的使用寿命，达克罗工艺完全避免了这些问题，耐各种油、防冻剂、清洁剂等化学品的腐蚀，耐化学性和耐候性好，非常适合加载汽车底盘和外部部件的防腐；此外，发动机周围高热环境下的腐蚀，如隔热板、排气管、散热器、发动机缸盖等部件，一般涂层或传统镀锌钝化膜不能适用于长期高温，耐腐蚀性急剧下降，达克罗涂层的固化温度达到300℃，在250℃可长期在环境中使用，表现出优异的耐高温腐蚀性。随着铁路和城市轻轨的快速发展，达克罗广泛应用于铁路地脚螺栓螺母、配套设施部件、铁路电气化架杆塔、各种电子产品、通信设备、高低压开关（柜）、标准预埋件、高速公路波形护栏杆。

达克罗作为金属表面处理防腐的重要工艺，越来越受到重视，特别是在环境压力下，环境污染限制了传统电镀工件的生产加工和磷化钝化工艺，达克罗的出现将取代电镀和磷化钝化工艺，是真正的环保绿色电镀。

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